5月25日，元蔓项目红河段四工区级配碎石底基层试验段摊铺，现场数张大红运输车辆穿梭往返，将满载的级配碎石料源源不断送到摊铺现场，摊铺机均匀地将填料整平压实，全线开启施工“奔跑模式”，标志全长138.688公里的元蔓高速公路项目建设驶入快车道。

不畏挑战，全力以赴推进全线建设

元蔓高速是云南省高速公路网规划中的北南纵线S35重要路段，红河段全长138.668公里，横贯红河州中部区域，整个项目沿红河谷两侧布线，项目建设对夯实滇南地区的交通路网、推动经济社会发展具有重大意义。其中，全线桥隧比高达47.9%，仅仅桥梁就含有300多座、隧道30多座，同时，该段因地质条件复杂、温度高、天气多变等原因，尤其是今年的疫情及高温的来袭，给项目施工带来极大的挑战。面对如此多的困难，元蔓项目路面建设者不等不靠，进一步做细、做实施工方案，科学组织施工，现场数百名作业人员奋战在施工一线，掀起大干热潮，全力以赴推进全线控制性节点工程的建设。

启动多种模式 跑出施工“加速度”

“6.30”节点目标，项目建设迈上奔跑线，为实现前71公里长线在今年6月30日顺利通车，项目部开启了“速度+”“5+2”“3*8”“白+黑”“巡山”等多种模式，见缝插针，跑出路面施工“加速度”。

白天抢抓晴天时机，开启24小时轮班施工模式，采用两班倒制度，人停机不停，夜晚挑灯夜战，加班加点，全力加快路面施工进度，全力以赴6.30。在大家的努力下，截止5月，路面一、二工区已完成级配层铺筑86%，水稳层铺筑84%，沥青层铺筑60%。

 “一天一个崭新的面孔，一天一个新模样，记得去年带领项目部兄弟们到全线调查各标段施工进度时，车子要绕半天路程，有些路段只能步行去调查，每天一大早出去，去不了几个标段一天时间就没了，现在通顺了，开车就可以直接到达目的地，节省了大半天时间，虽然过程是苦了点，但开车行驶在自己施工的路面上，心情还是挺澎湃的”项目部总工李光明说到。

在奔跑路上，不忘抓好安全与质量    

争分夺秒保证施工进度的同时，安全、质量管控工作也在两手抓，项目部丝毫没有松懈，项目安全总监李霖现场盯控，及时纠正不安全行为，指导作业人员做好安全防护措施。夜间施工，由项目负责人钟文带头，开启“巡山模式”，保证现场配备夜间聚光照明，监督施工人员穿着带有反光标志的防护服，佩戴安全帽，施工现场设置明显的交通标示、安全标牌、警戒灯等标志，保证施工机械和施工人员的施工安全，混凝土选料机由专业技术人员严格按照操作程序操控，确保质量达标。坚决杜绝安全事故，坚持安全第一的原则。                                                                                                  

在每旬的安全质量工地例会上，项目部对施工中违反安全管理要求的施工人员，进行安全教育，要求在安全例会上做深刻检讨，对质量不达标的施工段落，限期整改落实，项目负责人钟文说要让施工现场人员明白“严是爱，宽是害”。

荣誉和肯定，为建设者加油鼓劲

2020年3月26日，路面三工区施工正式拉开序幕，2020年5月25日，路面四工区级配层试验段的顺利摊铺为元蔓高速全线开启施工“奔跑模式”拉开了序幕，也为“12.30”节点目标奠定了基础，在五月这个黄金季节，元蔓项目红河段也迎来了三条好消息，一是元蔓路面分部荣获2019年度安全生产先进集体；二是通过了2020年上半年“平安工地考评”，并获得第二名的好成绩；三是通过了州质监站对路面质量专项督查，督查得分为96.7分，一条条好消息的来临，无疑是给元蔓项目红河段施工建设者们加满了油，鼓足了劲。

“接下来是工程施工的关键时期，施工保障任务十分艰巨。”钟文表示，元蔓高速工期紧、任务重、战线长、难点多，特别在工程推进中意想不到的问题随时会发生，我们要做好对上联络、横向协调和对下沟通，发现问题及时汇报，及时制定对策，解决工程建设中出现的各种问题和困难，做好剩余政策处理及施工保障任务，让“无障碍”施工贯穿始终，力争把元蔓高速（红河段）建设成为精品工程、亮点工程、示范工程。