红河，你是我潸然泪下时的慰藉；梯田，你是我蓦然回首时的呼唤。梯田，世世代代；红河，生生不息。在这块南疆边陲的红土地上，有这么一群路面工程建设者，沿着山间云雾缭绕的小道，进入大山深处，凌云红河，挥洒青春，谱写属于建投路面人的乐章。

踏上红土地、相识便是缘

元江至蔓耗高速公路全长138.668公里，它是一条天堑之路，途径红河、元阳、建水、个旧、金平、河6个县市，横贯红河州中部区域，整个项目沿红河谷两侧布线。2018年7月，由云南建投路面工程有限公司组建的元蔓项目第一次踏入元蔓高速，开启了路面建设者与元蔓这片土地相识、相知的篇章。元蔓高速工程主要建筑物包括主线桥梁188座、互通桥梁97座、特殊桥梁11座、连续钢构9座、钢混组合梁9座、隧道30座、枢纽互通立交11处，桥隧比占路线总长的47.93%，按双向四车道高速公路标准建设。

铁肩担道义、砥砺勇前行

俗话说“兵马未动，粮草先行”，原材料备料工作是元蔓项目第一重点，也是难点，全线138.668公里，仅仅石灰岩就需要370万吨、玄武岩24万吨、沥青5.8万吨，战线长、当地料子紧缺、任务重是项目面临的难题，在前期技术人员严重不足的情况下，项目各部门分工不分家、积极配合，白天项目部技术及物资相关管理人员在室外温度高达50℃的环境下不畏艰辛，跑现场、积极寻找料源，晚上写方案，结合现场实际情况，组织总工办、技术、测量等相关人员对方案进行讨论研究，对每一个选址建站方案、建设施工工序衔接以及施工工艺等工作进行多次调整、优化，确定出最优的规划方案，做好项目的全面统筹。

功夫不负有心人，通过项目部全体人员的共同努力，目前元蔓项目已完成水稳2#、3#、4#拌和站建站、沥青1#、2#拌和站建站、大黑公驻地及试验室标准化建设，完成石灰岩备料111万吨、玄武岩备料3.3万吨、水泥进场1.9

雄关漫道真如铁、安全质量莫等闲

 5月20日，第一次级配稳定碎石、（K38+500～K38+800）试验段开始摊铺施工，7月1日，第一次水泥稳定碎石基层（K38+260～K38+480）试验段摊铺施工，7月16日，完成绿化（K21+030～K21+100）试验坡营养袋码放和挖穴点播，9月29日，完成AC-25沥青下面层（K24+652.72～K25+000）试验段铺筑，在面临工作面少的情况下，项目部不等靠、主动作为，组织项目部成员分小组沿线调查施工进度，积极与各个土建标对接，击破一个个难题。

为加强施工现场管控，项目部始终贯彻“质量第一，效益优先”的原则，成立质量管理组织机构，完善质量体系，签订质量管理责任书，责任明确到人，同时加强质量管控，并且随着施工任务的变化，调整管控目标，把控质量重点。

在加强质量管控的同时，严格落实安全生产责任制，明确责任范围及考核标准。始终将安全管理放在首位，勤检查、抓落实，建立了安全保障体系，每日坚持开展班前5分钟教育，使安全管理常态化。按标准化要求，加强现场文明施工投入，生活营地设置标准“五牌一图”，拌合站、钢筋场均按标准化设置提示牌、安全生产记录牌、安全生产责任牌、企业形象宣传牌等，同时加强现场施工用电安全管理，加大安全投入。项目部始终秉承“抓质量、保安全、促履约”原则，做好各项工程建设。

养精蓄锐迎决战、蓄势待发谋发展

2020年6·30和12·30是元蔓项目两个通车目标节点，也是项目大干、攻坚之年，新的一年体现新作为，展现新面貌，项目部将紧紧围绕各项通车节点，认真梳理已完成的工程量及剩余工程量，结合自身实际情况，定目标、做要求、精心组织、找准方向，只有目标，不讲条件，鼓足干劲，加强协作，凝心聚力，克服各种困难，认真打好通车目标冲刺战，确保2020年各项节点目标保质保量按期完成。

【元蔓项目部 谭洁】